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东风天龙18-20方压缩垃圾车参数
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东风天龙18-20方压缩垃圾车参数

东风天龙后双桥18-20方压缩垃圾车亮点:

底盘配置:6×4驱动,D320平头标准顶驾驶室,动力可选康明斯290马力发动机,龙擎350马力发动机,轴距4350+1350mm,钢350L主燃油箱,陕齿9档9JS119T-B变速箱,头档速比12.11,最高档为直接档,5.5T前桥,10T后桥,主减速比4.44,车架纵粱断面尺寸300×90×(8+6)mm,钢板弹簧片数3/10,11.00R20子午胎,轮胎层级18PR,手动调整臂,东风科技ABS(4通道),全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,电动玻璃升降器,中控前车门锁,气囊减震司机座椅,带空调,有巡航系统。

上装配置:新款无筋条箱体,平面圆弧美观大方,有效压缩容积18-20立方,箱体采用边5MM底6MM优质锰板制作,合肥长源齿轮泵,多路阀,湖北恒力定制油缸,意大利平衡阀,不锈钢节流阀,进口背压阀,尾部带翻转上料机构,电控手动双操控器,驾驶室与车尾部双控制箱,尾部带3厘米厚橡胶密封压条,带污水收集槽,大容量污水箱。箱体可按要求喷绘图案和字样。
       选装配置:尾部可选装无翻转架、挂桶翻转架、三角斗、大落地斗、摆臂斗装置。

       随车附件:底盘合格证、底盘一致性证书、整车合格证、保修手册、服务站目录、专用上户发票、随车工具、液压管密封垫。

  • 规格配置
  • 产品描述

                                                                                             东风天龙后双桥18-20方压缩式垃圾车


压缩箱体有效容积18-20立方,厢体材质采用边板5mm底板6mm厚度优质锰板钢板制作,厢体为弧形结构,采用辊压成型工艺设计生产,弧形厢体不仅流线型美观,同时厢体内部受力均匀,大大提高压缩装载能力,高强度高韧性,耐腐蚀性强,使用年限久,厢体四周采用边框结构加强,简洁美观,扎实耐用,厢体底板采用全平面设计,推板轨道两侧外置,使推板推卸垃圾时候能够平稳有力,同时大大减小推卸垃圾时厢体内垃圾的残余量。

装填器采用优质锰板制造,填装器举升以及下落采用联动锁紧结构(举升油缸的伸缩联动填装器的锁紧装置,密封性能好)设计并带有平衡阀安全保护,安全可靠。滑板轨道采用高耐磨型合金导轨滑道,可确保长效使用,填装器底部自带污水收集箱以及自流口,方便污水的收集与处理。

料斗填装器与厢体连接处采用高分子优质密封条进行密封,并结合水流导流原理,将箱体内污水全部导流入填装器内部污水箱内,加上对填装器的加宽处理,彻底的避免污水的泄漏造成二次污染。

滑板刮板结构采用优质锰板制作,采用数控切割工艺,并对主要的结构钢板采用加厚处理,厚度达到20mm,性能高于同行业产品,滑板滑块总成采用铸钢件一体成型,精度高,强度大,外形美观,滑块采用加厚型高分子耐磨性尼龙材料并添加耐磨原料一体压铸而成,强度高,耐磨性能高,经久耐用。

整车上料机构可以根据客户不同要求选装以下几种翻转上料机构:① 标准120L/240L/660L塑料垃圾桶以及330L铁质垃圾桶翻转机构,同时填充器可以选装全密封式盖板;②三角形簸箕斗翻转机构;③全密封落地斗翻转机构;④摆臂式翻转机构(可以选装中置标准塑料桶/铁桶翻转结构)。

 

液压设计

整车通过变速箱取力窗口安装取力器将发动机动力传递给液压油泵,带动液压油泵旋转并将液压油动力通过主进出油管道传递给多路阀,多路阀执行分配,将液压油的动力通过液压管道传递给油缸,实现对每个动作的执行与控制,整车采用合肥长源高效铝制齿轮油泵,合肥长源大流量先导型手气一体多路阀,湖北恒力压缩车专业定制液压油缸,国内知名高密度液压油管。

 

电控设计

后装式压缩垃圾车电控系统采用德国进口西门子PLC控制器编程技术实现整车的机电液一体化操作,搭配德国进口易福门光电开关并通过PLC编程技术实现压缩车滑板、刮板的循环逻辑动作,同时采用专车专用油门控制器使得压缩车每个动作运行跟转换更加流畅,动作周期更短,车辆油耗更低,采用易福门光电开关替代传统的压力传感器好处及优点如下:(1)信号传递以及动作转换速度快,(2)不须要油压值,高低都能传换动作,减轻了液压系统压力带来的负面因素,如:多路阀,油缸,油管油泵因传换过程中击穿造成油路系统损坏,(3)装料嘈音小,(4)整车装载垃圾比传统压力传感方式能提高百分之十到百分之十五点。我公司通过对压缩垃圾车结构、液压、电控等多方面的不断升级以及改进,使得各个零部件之间匹配更加完美,大大提高了压缩垃圾车的压缩比以及垃圾装载量,深受广大客户朋友的青睐。


东风天龙14吨压缩式垃圾车整车参数

车辆名称

东风天龙压缩式垃圾车

企业名称

湖北联辉环卫设备有限公司

外形尺寸

10430X2550X3450

总质量(Kg)

25000

整备质量(Kg)

16000

额定载质量(Kg)

8870

前悬(mm)

1480

后悬(mm)

2850

接近角(度)

20

离去角(度)

10

最高车速(km/h)

89

综合油耗(L/100Km)

31.7

燃油

环保

免征

ABS防抱死系统

整车排放标准

(GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ--上牌无忧)


后装式压缩垃圾车专用性能说明

       后装式压缩垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,避免了给人们带来不便,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。

     后装式压缩垃圾具有如下几大特点:一、收集方式简便,一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌,杜绝二次污染;二、压缩比高、装载量大,最大破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半;三、作业自动化程度高,采用电脑控制系统,全部填装排卸作业中需司机一人操作,可设定全自动和半自动2种操作模式,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境;四、经济性好,专用设备工作时,电脑控制系统自动控制油门;五、双保险系统,作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率;六、翻转机构功能强大,可选装配置带垃圾桶(或垃圾斗)的翻转机构,使用范围大,灵活性强。


东风天龙20方压缩垃圾车底盘参数

车辆名称

东风专底压缩式垃圾车

底盘品牌

东风牌(东风商用车有限公司)

底盘类别

载货汽车底盘

底盘型号

DFH1250D4

发动机型号

DDi75E350-60

排量(ml)

7500

功率(Kw)

257

燃油种类

柴油

总质量(Kg)

25000

弹簧片数

3/10

整备质量(Kg)

8700

前排乘客

3人

轴荷

7000/18000(二轴组)

轴距(mm)

4350+1350

轴数

3(二轴)(6×4

最高车速(km/h)

89

变速箱

陕齿9档变速箱

前后桥

5吨前桥  10吨后双桥

轮胎数

10+1

轮胎规格

1100R20钢丝胎

前轮距(mm)

2010

后轮距(mm)

1860/1860

底盘排放标准

GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ  



东风天龙12吨压缩式垃圾车改装参数

箱体容积

18方-20方

箱体材质

16Mn

装载吨位

》14

压缩比

2.5:1

填料斗容积(L)

1500

污水箱容积

500L

压缩循环周期(s)

45

推板卸料时间(s)

45

控制方式

手动+电控(PLC逻辑控制)

液压系统工作压力(MPa)

≤20

液压系统过滤精度(μm)

≤20

液压系统工作温度

《70°

取力器

浙江嘉善

齿轮泵

合肥长源

多路换向阀

合肥长源

液压油缸

江苏油缸

整车排放标准

(GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ   --上牌无忧) 


                                                                                                                           后装式压缩垃圾车产品结构介绍

1、厢体圆弧造型,四周采用边框结构加强,简洁美观,扎实耐用;箱体顶部焊接加强筋板,有效的防止了垃圾挤压箱体时顶部凸起变形的情况,后部装有导槽式活动盖板,垃圾箱可完全密封,并通过内藏式气缸控制盖板的开启与关闭,有效的防止了垃圾车辆在行驶过程中垃圾的飞落,同时流线型的设计理念以及全封闭是的箱体与后部活动盖板,大大的减小了空气阻力,对车辆的燃油经济性有很大的提高。

2、厢体采用高强度耐候钢板制造(边5mm底6mm加厚设计),整车结构对称,可靠性好,耐腐蚀性强,垃圾压缩率高,使用年限久。箱体与后填装器连接处采用独特的迷宫式密封设计,以及填装器的加宽处理,彻底的改善了后装式压缩垃圾车在装载垃圾与运输过程中污水泄漏的问题,更加卫生、干净、环保。同时垃圾箱体靠车辆前面部位设计有导流槽,通过管道与外置加大污水箱连通,可以将垃圾在收集挤压过程中产生的污水直接储存在外置污水箱里面,有效防止了污水对箱体钢板的腐蚀,同时也避免了污水在车辆行驶过程中飞溅的现象,更加环保卫生。

3、装填器采用高强度耐候钢板制造,填装器举升以及下落采用自锁油缸结构(油缸的伸缩联动填装器的锁紧,并采用可调式液压锁紧全密封技术,密封性好)设计并带有平衡阀和安全撑杆二级保护,安全可靠。滑板轨道采用高耐磨型合金导轨滑道,可确保长效使用,填装器底部自带污水收集箱以及自流口,方便污水的收集。

4、推板采用框架式结构设计,结构合理,强度高,推板滑块采用高分子耐磨性尼龙材料,使用寿命长。

5、滑板刮板结构采用高强度耐磨钢板制作,采用激光切割工艺,并对主要的结构钢板采用加厚处理,厚度达到20mm,性能高于同行业产品,滑板滑块总成采用铸钢件一体成型,精度高,强度大,外形美观,滑块采用加厚型高分子耐磨性尼龙材料,经久耐用。

全新设计,实现高效、耐用、节能、环保、安全、舒适、售后无优

东风天龙14吨压缩式垃圾车改装优势

取力器

通过原装底盘变速箱侧取力器窗口直接取力,通过齿轮啮合方式安装浙江嘉善取力器(中联重科配套厂家),通过控制驾驶室气控手拉阀来控制侧取力器的开启,更加的方便有效,借助原装底盘的气源介入,使得取力器运转更加稳定,可靠,杜绝取力器齿轮与变速箱齿轮相互啮合错位打齿的现象。

齿轮泵

采用肥长源齿轮泵(中联重科配套厂家),全铝铸造泵体,质量轻,散热快,加工精度高,流量稳定,最高工作压力能达到25MPa,能够满足系统各个动作的压力与流量需求。同时可以根据客户的需求选用双联泵,针对性设计,避免了因为流量过大,压缩垃圾车某些工况速度过快,导致结构件损坏严重以及液压系统发热的情况。

多路换向阀

采用合肥长源气控多路阀(中联重科配套厂家),做工精细,体积小,阀杆采用40Gr材质,精度高,耐磨损,同时可以根据客户的需求选用3+2模式片阀,对压缩垃圾车动作的快慢需求针对性设计,避免了某些动作因为速度过快车辆结构以及液压系统带来的危害。

高效压缩比

整车液压系统采用独特的背压设计,能够使生活垃圾的压缩达到2.5:1的比例,在箱体同样容积的情况下,能够装载更多的垃圾,提高工作效率。

控制方式

整车采用手动+电控(PLC逻辑控制)控制方式,电控采用西门子进口模块化编程设计,并配备专业的防水控制盒,线束接头统一集中控制,结构简单,外观美丽,功能可靠。通过控制底盘的ECU来控制底盘发动机转速的快慢,从而控制整车液压系统中流量与压力的变化,来实现整车每个动作的快慢,提高垃圾收集的效率。

蠕动压缩

整车的液压系统通过重新设计,采用先导型背压设计以及蠕动压缩技术,极大的提高了整车的压缩能力,实现了压缩垃圾车压缩能力的最大化。

填装器密封设计

采用独特的迷宫式密封设计,以及填装器的加宽处理,彻底的改善了后装式压缩垃圾车在装载垃圾与运输过程中污水泄漏的问题,更加卫生、干净、环保。

上料机构

整车标配上料机构为双240L标准塑料垃圾桶翻桶机构,可以根据客户需求选择同时翻转三个标准240L塑料垃圾桶;也可搭配翻转240L(铁质或塑料方形垃圾桶)、660L(铁质或塑料方形垃圾桶)、330L(铁质圆形垃圾桶)三合一翻桶机构(此配置可以选装填装器后密封盖);可配置三角形簸箕斗翻转机构;全包围式簸箕斗翻转机构;摆臂式翻转机构(可以选装中置标准塑料桶/铁桶翻转结构)。

整车列入国家最新环保目录清单,提供车辆一致性证书及合格证。方便上户办理牌照。



服务信息

售后服务

底盘和上装三包售后服务一年或三万公里

付款方式

预付定金生产,提车前付清余款,分期付款(手续简单)

分期付款

首付比率30%,利息低至2.8厘

运输方式

来公司自提或公司物流部门代送车

更多的产品图片与专业知识详情请致电:19888389955  晏经理。我们有专业的技术团队以及销售服务体系为广大来电咨询客户给予最热情服务,我们将站在客户的立场上,根据客户的不同需求以及经营状况搭配更加专业的专用车辆,我们的服务宗旨是:为客户推荐更加适合的车型产品,满足客户一切要求,为客户赢取更大的利益。我公司也将秉承中正人和,诚信为本的经营理念,为每一位客户提供终身技术服务与技术咨询。我公司承诺:凡属本公司生产销售的产品,底盘部分,全国服务站均可联保,专用上装部分三包服务一年,售后服务四十八小时到位处理,终身负责维修并提供终身免费技术服务。

公司大型机械设备制作

1.大型数控等离子设备切割下料;2.大型数控自动焊设备焊接板材;3.大型数控卷板机卷筒体;4.大型箱体自动焊设备焊接压缩箱体,焊熔深度达到15mm;5.大型压力机压制一次成型零部件;6.喷砂房抛丸除锈,终生不生锈,终生不掉漆。

全工装模具组装保证

1. 副梁采用大型工装定位制作;2. 箱体采用龙门式工装模具压制对接。保证了箱体流线形造型以及箱体的左右对称性;3. 填充器采用工装夹具引导式定位焊接;4.滑板刮板采用工装夹具引导式定位焊接,整体式焊接装配;5,整车主要受力零部件全部采用铸钢件,再保证了运动部件的结构强度同时也保证了装配的精准度以及优美的外形设计。

选用国标钢材

1.选用国标高强耐磨钢材制作,超强承载,坚固耐用;2.箱体底架大梁采用国标加厚型槽钢方管制作,厚度达到6~8mm;3.连接螺栓达到10.9级,高扭矩高强度连接件,耐用可靠;4.连接吊耳采用铸钢件吊耳;5.液压系统采用合肥长源全套液压组合与中联重科配置相同;6.电控系统采用进口PLC逻辑编程控制,控制操作方便,动作执行顺畅,不卡滞。

全新工艺制作

1.全新工艺设计,整车使用寿命提高30%;2.工件经过磷化酸洗,抛丸除锈处理,终身不生锈,终身不掉漆;3.实行二次装配制,上装零部件全部先上漆,后装配,使整车造型美观,线条流畅,保证了产品的一致性;4.滑板刮板结构设计以及安装布局,采用行业领先的CAE技术,独有的动态模拟设计,先进的激光切割工艺,实现真正的三维立体蠕动压缩效果,破碎力强,压缩力度大,装载率高,保证了极致吨位,有效防止垃圾污水的二次泄漏。

售后无优

1.大型设备制作;2.全工装模具保证;3.质量可靠;4.故障率低            24小时服务咨询   19888389955   晏经理












东风天龙后双桥18-20方压缩垃圾车亮点:

底盘配置:6×4驱动,D320平头标准顶驾驶室,动力可选康明斯290马力发动机,龙擎350马力发动机,轴距4350+1350mm,钢350L主燃油箱,陕齿9档9JS119T-B变速箱,头档速比12.11,最高档为直接档,5.5T前桥,10T后桥,主减速比4.44,车架纵粱断面尺寸300×90×(8+6)mm,钢板弹簧片数3/10,11.00R20子午胎,轮胎层级18PR,手动调整臂,东风科技ABS(4通道),全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,电动玻璃升降器,中控前车门锁,气囊减震司机座椅,带空调,有巡航系统。

上装配置:新款无筋条箱体,平面圆弧美观大方,有效压缩容积18-20立方,箱体采用边5MM底6MM优质锰板制作,合肥长源齿轮泵,多路阀,湖北恒力定制油缸,意大利平衡阀,不锈钢节流阀,进口背压阀,尾部带翻转上料机构,电控手动双操控器,驾驶室与车尾部双控制箱,尾部带3厘米厚橡胶密封压条,带污水收集槽,大容量污水箱。箱体可按要求喷绘图案和字样。
       选装配置:尾部可选装无翻转架、挂桶翻转架、三角斗、大落地斗、摆臂斗装置。

       随车附件:底盘合格证、底盘一致性证书、整车合格证、保修手册、服务站目录、专用上户发票、随车工具、液压管密封垫。